店長ブログ

 

　ハスラ－２５０の試乗調整を行いながらAT1の整備と今回お買上げ頂いたエルシノア２５０を同時進行で整備を行っています。ハスラ－２５０はCDI点火なので安心ですがAT1とエルシノア２５０はポイント点火なのでポイントのすり合わせ調整をしてハスラ－２５０とAT1はキャブのオーバ－ホ－ルと燃調キットの交換をしていますがエルシノア２５０はまだなので燃調キットの交換をします。🔧🔨

 

 

 

 

 

　休日の水曜日にお買上げ頂いたハスラ－２５０の試乗方々プチツ－リングに行って来ました。早朝でもチョークを引いてアクセル開けずにキック２発始動で吹き上がりもスムーズで絶好調で80km/h巡行で走れてMAX〇〇〇km/h出しましたがハンドル振れも無くオイル漏れも止まり109km走って来ましたがウインカ－の点滅が今一遅いので😅見直しをして完成です、上手く行けば来週には完成してバスの配送センタ－に持ち込み予定にしておりますので楽しみにお待ちください。😄⤴️

 

 

　お買い上げ頂いたエノシノア２５０の登録に

 

 

　毎年恒例の宝くじを買いに

 

 

　昼食はお寿司

 

 

 

 

 

 

　４年前に常連さんにお買上げ頂いたKawasaKi.ZXR250Rが帰って来ました😄⤴️。４年間大きなトラブルも無くメンテしていましたので絶好調です。アクラボマフラ－付きの1993年式カワサキ初の250ccDOHC4気筒45psエンジンのSS２５０は如何ですか。😄✌️

 

 

 

 

 

　先週住民票が届きましたので早速宮崎に登録に送りナンバ－が届きました。エンジンの左側から微妙なオイル漏れが有りましたのでクラッチプッシュロッド、チェンジシャフト、フロントスプロケット、ニユートラルスイッチのオイルシ－ル全て有りましたので交換する事にしましたので試乗通勤再開です🏍️。夜が暗いのでヘッドライトをLEDに交換しましたが直ぐに切れました、よくよく読むと直流対応でハスラ－らライトは交流なので交換出来ませんでした。😱

 

 

 

 

 

 

 

 

　平素は格別のお引立てを賜り、厚くお礼申し上げます。

　働き方改革に伴い毎週木曜日と第二日曜日、第二、四の水曜日が定休日となり何かとご不便をおかけすることと存じますが、ご理解の程宜しくお願い致します。

 

 

 

　外装の組付けをして試乗開始です。排気量は105ccと小さくなりましたがノーマルの４速から５速クロスミッションになりましたので前よりもスムーズな加速で速くなった感じで外装もZ-2白/赤とカッコ良くなりました。眺めて良し、乗って楽しいモンキ－になりました。😄✌️

　でも朝晩の寒さでのMAXチャレンジは大変です。😱

 

 

 

 

 

　リア廻りの塗装も終えて組付けています、自分なりにはま～ま～のレストアです。残すは錆びてへたったシ－トをBSUさんに出していますので出来上がって来たら完成です。先ずは試乗通勤してみますがロ－タリ－エンジンに乗るのが楽しみです。

 

 

 

 

 

　毎週竹林キャンプ場作りに行っていますが先週も頑張って竹切をしてましたが切った竹が弾けて右目に当たり翌日から目が充血し痛くて仕事中も涙が止まりませんでした😱☠️、木曜日に眼科に行く予定にしていましたが痛みは少し有りますが涙も止まり良くなりそうなので明日はゴーグルをして竹切をします。😅

 

 

 

 

 

　この度は宮崎市の方からハスラ－２５０と宮若市の方からAT-1をお買上げ頂き有り難う御座います。AT-1はお近くの方なので販売後のメンテは出来ますがハスラ－２５０は遠方なので念入りに整備を行います。ご依頼のヘッドライトの交換をして早速に通勤試乗開始しました。今日の朝もチョークを引いてキック３回始動でハンドル振れも無く手放しをしても真っ直ぐ走り足回りも問題無く快調に走ってくれました。中速でほんの少しカブリ気味なのでキャブのニードルの調整をやってみます。折角12Vにコンバ－トしていますのでライトをLEDに交換します。

　12月はやっぱり朝晩は寒いですね。😢💦

 

 

 

 

 

　クランクシャフトが折れて壊れたモンキ－のエンジン良い所取りでエンジンを組んでいますが旧型武川スーパ－ヘッドなので部品供給に苦戦しています、ヘッドバルブは何とか有りましたが52φのピストンが有りません何時もの一か八かでスーパ－ヘッド用のピストンを取りましたら大正解でした。エンジンの始動まで確認しましたので外装の組付けをしてセッティングですが今度は程々に飛ばします。😅

 

 

 

 

 

　フロント廻りが終わりましたのでリア廻りの塗装に取れ掛かりました。塗装を終えてこれから組付けです、この分だと年内には完成しそうです。😄⤴️

 

 

 

 

 

　排ガス規制に伴い50cc原付が昨年で生産終了となり2025年4月1日から50cc 原付一種に「新基準原付」の区分基準が追加され、総排気量125cc以下、最高出力4.0kW(5.4PS)以下のバイクを運転できるようになりました。
　ディオ110 Liteは、新基準原付に対応した新しいモデルです。主要諸元はディオ110と最高出力6.4kW(8.7PS)以外は大きな変わりは有りませんが電子制御式ACGスターターにより、アイドリングストップモードの停車時からでも静かでスムーズな発進で従来の50ccと比較すると思ったより加速が良くて軽快な走りでした。

 

 

 

 

 

　ペイントハウスヒットさんに出していたクランクシャフトが折れたモンキ－の塗装が意外と早く出来上がって来ました。お客様のご依頼通りにZ2白/赤カラーに出来上がり完璧です。急ピッチでエンジンの方を組付けて再度試乗セッティングを行いますがまた壊れるのが怖いです。😅

 

 

 

 

 

　今度仕入れたのは２サイクルエンジン、12PS、水冷、６速、乾燥重量78kg、1990年モデルのHONDA.NSR80テラカラーで楽しそうなバイクです。エンジンのリング音も無く快調ですが外装が手強そうですが頑張ってレストアします😅💦、先行注文も可能ですよ。😄👌

 

 

 

 

 

　昨年11月に４台先行予約しいたスーパーカブHELLO KITTY110のラストの一台がやっと入庫しました。スーパーカブ50・HELLO KITTYと各１台即納可能です、お探しの方はお早目のお問合せを。😄⤴️

 

 

 

 

 

 

 

　平素は格別のお引立てを賜り、厚くお礼申し上げます。

　働き方改革に伴い毎週木曜日と第二日曜日、第二、四の水曜日が定休日となり何かとご不便をおかけすることと存じますが、ご理解の程宜しくお願い致します。

 

 

 

 

　ロ－タリ－エンジンのRE-5、フロント廻り完成しました。以外と綺麗になったと思います。今度は後ろ廻りのレストアに取り掛かります。

 

 

 

 

 

 

　最悪の通勤試乗でエンジンが悲鳴を上げたモンキ－１２４カスタム、まさかの１００円玉位の大きさのクランクシャフトがへし折れて武川スーパ－ヘッドまで壊れていました、復活が不可能なので別のエンジンと載せ替える事にしました。武川113ccキットにスペシャルクラッチ５速のエンジンに壊れたエンジンの良い所取りをして組付けます。外装もペイントハウスヒットさんに塗装に出していますので出来上がりをお楽しみにして下さい。😄⤴️

 

 

 

 

 

 

　ハスラ－４００の通勤試乗を行っていますが流石に400ccだけ有ってトルクが強く加速が楽しいバイクです。エルシノア１２５の後の試乗なのでエルシノア１２５が軽くておもちゃの様でした。エンジンからオイル漏れが有りましたのでオイルシールの交換をしてオイル漏れも無くなり後ろキャリアを取り付けて完成です。😄✌️

 

 

 

 

 

　ハスラ－４００と山口オートペットのレストアも完成しましたのでSUZUKI.RE-5に取り掛かっています、前回りのフレームの塗装を終えてラジュエタ－の水漏れが疑わしかったので外注修理に出して取り付けてフロント足回りの組付けを行っています。😄⤴️