新着情報＆イベントニュース

　今回のトライアル車は1984年式の2サイクル250ccYAMAHA.TY250S スコティッシュです。40年前の当時トライアル競技専用マシンTY250Rをベースに公道走行も可能にしたモデルで車両重量がTL125より5kg軽い90kg、最高出力は4,500rpmで14PSで最大トルクは2,500rpmで2.3kgf･mでかなりの低回転でのパワ－です。TL125と比較すると最高出力8.5pｓでトルクは0.86kgf･mなのでかなりトライアル車としての戦闘能力の高いマシーンです、トランスミッションも6速なので一般走行も楽に走れるトライアルマシ－ンです。

　平素は格別のお引立てを賜り、厚くお礼申し上げます。

　働き方改革に伴い毎週木曜日と第二日曜日、第二、四の水曜日が定休日となり何かとご不便をおかけすることと存じますが、ご理解の程宜しくお願い致します。

　HONDAモンキ－１２５の新車ですが現在ホンダに注文しても来年５月まで入庫の見込みが有りませんが先行発注で５月に注文したラストの一台が入庫しました。１台限り即納出来ますのでお探しの方はお問合せ下さい。

　キャブの燃調キットとアクセルワイヤ－の交換をして同調を取りましたのでエンジン絶好調です。レクチャ－ファイヤ－がパンクしていましたので交換してついでにバッテリ－も交換しましたので電装廻りもバッチリです、外装も浦川マジックで綺麗になりましたので来週登録をして試乗方々乗って廻ります。

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　折角ブーツを買ったのにTL125イーハト－ブが売れて遊べなくなりましたので今度は1992年のTL125(JD06)を仕入れちゃいました。年式も新しくなり走行も1.860kmと非常に少ないのでエンジンの調子も良いのでしばらくの間バイクテクニックの向上と体力作りに乗って廻ります。

　今回仕入れた３６年前のYAMAHA.TZR250、1988年当時２サイクルSSブームでかなり売れたバイクですが当時峠族が良く走って大破して数少なくなり生き残りも数少なくなりましたがこのTZR250走行が少なく16.798kmkmでエンジンのリング音も無く安定しています、外装は３６年前の割にはかなり程度が良く生き残っていました。これからキャブの燃調キットの交換をして同調を取り外装は浦川マジックでレストアしますので乞うご期待下さい。

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　WR250Xに乗ってて林道も走りたいけど増車でWR250Rを買うまでのお金は無いしとお考えの方にお勧めです。ポン付けでR仕様になり林道を走りに行く事が出来る前後タイヤ、ホイールセットの中古を販売致します。Fブレ－キロ－タ－は交換する必要が有りますがセット価格で税込み77.000円で販売致します、一度テスト走行をしていますので安心して林道走行出来ます。😄❗

　林道走行したい方は今すぐお問合せを❗ ❗

　1981年式のHONDA.TL125イーハト－ブが入庫しました。1973年にTL125バイアレスが発売され1992年のTL125(JD06)まで約２０年間と長く発売されたトライヤル車で７０年半ばから８０年代とトライアルブ－ムで良く山に行って遊んでました。バイクに乗る基本のバランスを取る練習や体力作りに如何ですか。😄💪

　朝倉郡筑前町の安の里公園に有る「わらでつくった最も大きいフィクションのキャラクター像」が世界ギネスに認定されました。制作に300人が参加し例年の2.5倍のわらを使い1カ月半かけて過去最大の「わらかがし」の巨大ゴジラが完成しました。間近で見ると迫力が有りリアルで今にも動きそうです。見に行って見ませんか🛵 🏍️ 。

　重量  97.8 kg、150ccで驚くパワ－36.7馬力の２サイクルエンジンのオフロ－ドマシーンKTM150EXC、本来はモトクロスマシ－ンですが一般公道仕様になっていますのでナンバ－も付いています。2022年式、実走行１.０４１ｋｍのワンオ－ナ－車の中古車です。前後ホワイトパワ－サス・ブレンボ－マスタ－、キャリパ－で足回りが最強のオフロ－ドマシーンです。

　シ－ト高が960mmで高いので怪我が良くなったらけんけん乗りをして林道に行って来ます。

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　乾燥重量61kg、馬力6.3ps、コンパクトで軽く速いジョグアプリオが入庫しました。最終型の2001年式で走行少なく2.009kmなので絶好調でメチャメチャ程度良いアプリオです。今の４サイクルエンジンとは比較にならない加速の懐かしのジョグアプリオは如何ですか。😄⤴️🛵

　新車のモンキ－１２５ですがラスト１台白が入庫予定ですが2025年４月以降まで全国的に入庫が有りませんので2023年の5速モンキ－１２５ABSの中古車を仕入れました。カスタムのブル－モンキ－１２５は売れましたが走行少ない綺麗なモンキ－１２５が２台有りますのでお探しの方はお早目のお問合せをお願い致します。

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　マルケジ－ニホイール￥407.000-、RC甲子園マフラ－￥140.800-、オーリンズRサス￥180.400-、ウエーブロ－タ－￥40.700-、ブレンボ－キャリパ－￥40.700-、マスタ－￥19.800-、キャリパ－サポ－ト￥21.780-、その他ブレ－キメッシュホ－ス、フエンダ－レス、チェンジ、ブレ－キペダル、ラジュエタ－ガ－ド、アンダ－ガ－ド、フロントスライダ－、レバ－ガ－ド、ハンドルetc…カスタムで済みでザット計算しても９０万円以上のカスタムが施されています。走行少なく6.504kmの転倒立ちごけ傷無しのWR250Xです。MDFのイエロ－ストロボカラ－と純正白/赤ストロボカラ－とお好みで選べるWR250Xは如何ですか。

　前後ホイールを組付けて完成しました。なかなか良い感じで自分なりに気に入っています。140.000円程費用が掛かりますがWR250Rを買うより遥かに安上がりです。これで林道を走りに行ってライディング・テクニックの上達と体力作りに励みます。

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　間違えてポチッたモトコンポが完成しました。タンクの清掃、キャブのオーバ－ホ－ルと燃調キットの交換、前後タイヤとチューブの交換をして浦川マジックで Before afterしました。エンジン快調の綺麗なモトコンポ、通勤チョイ乗りに使えキャンプでの移動手段として使えてお店やお部屋のオブジェとして椅子としても利用できます。多用途に使えるモトコンポは如何ですか😄