メッキゴリラ売れました。
　この車両は１０年程前にノ－マルの状態で販売して数人の４ミニ好きライダ－の手でカスタムされ総額１００万円以上は掛かった車両で、ツ－リングにも一緒に長崎県島原や大分県の竹田とかに何度も行きました。
　この車両とは付き合いが長く愛着が有り、今回購入された方が岐阜県の方で来週には配送となりましたが、未練が残る思いです。
　今回、再度整備を行い私なりに完璧な車両と思いますので次のオ－ナ－にも大事に乗って頂く事をお願い致します。

　久しぶりの定休日に一人で温泉に行って来ました!!
　数週間前から無性にバイクに乗りたく!温泉に入りたく!馬刺しが食べたくての３拍子で早朝６時に出発して高速を走り熊本の平山温泉に行って来ました。
　早朝なのでものすごく気持ち良く走れて、たまには一人で走るのも良いものですね!!
、早朝割引を使って古賀インタ－から高速を使い難関インタ－まで乗り、難関インタ－から平山温泉までの１３kmが中速コ－ナ－で追い越し車線でガンガン走れ７時１０分過ぎには到着しました。
　平山温泉地街はもの凄くのどかと言うより田舎で薬王寺温泉見たいな所でした、ただこれから開発されるようで新しい宿泊施設が増えていました。
　今回入った温泉は平山温泉バス亭前の平山温泉元湯で、建物は数年前に立て直したみたいで新しく、早朝６時から夜９時３０分まで入浴することができ、料金も２００円で安く、あと３００円出せばノンビリと大広間で休憩も出来る施設です。
　何よりも良かったのは温質です!!ほのかに硫黄の香りがしてヌルヌルで普通の温度の浴槽と熱めの浴槽が有り好みで入る事が出来ます。
　３０分程温泉に入った後は馬刺し屋さん探しです!!まだ８時なのでお店が開いて無く何とか１件だけ開いていましたので早々に買って、帰りも来た道を難関インタ－までガンガン走り早朝割引時間帯の９時前ぎりぎりに入り、その後はノンビリと其山パ－キングで肉うどんを食べて１０時過ぎには帰り着きました。
　１１時過ぎにはビ－ルを飲みながら美味しい馬刺しを食べて、エアコンの効いた部屋で昼寝をしてノンビリした一日を過ごしました。
　是非一度平山温泉に行ってみて下さい、温質は最高ですよ!!難関～平山までの間も走れて、お金と時間の余裕がある方は他にも休憩と食事の出来る宿もありますので是非行ってみては如何ですか!!
　来週も温泉を求めて早朝ツ－リングに行く予定にしてますのでご報告致します。

強烈なインパクトで登場のCB750FOUR!

’69年に世界最速として生まれたCB750FOUR4気筒・4キャブ・4マフラーは1960年代のHONDAのGPマシンの代名詞であり、高回転、高出力の象徴でもあった。それも750ccという、当時としては大排気量での登場と相まって、世界のオートバイ市場は大いに興奮し、その影響力は計り知れないものであった。現在では当たり前となった「ディスクブレーキ」を装備したのも、量産車で最高速度200km/hを越えたのも、このCB750FOURが初めてであった。

CB750FOURの歴史
1969年(K0)
量産車世界初の並列4気筒・ディスクブレーキ・4本マフラー。最高速200km/h、ゼロヨン12.6秒というのも当時世界最高だった。

1970年(K1)
KOは砂型のクランクケースだったが予想外の世界的人気となったため量産が追いつかずダイキャスト製に切り替えられたのがこのK1。

1971年(K2)
(輸出仕様)インジケーターランプがハンドルポストに移設。ギヤが入ってる時はクラッチを切らないとエンジンのかからないセ-フティスイッチを採用。

1972年(K2)
(国内仕様)安全面の装備充実のため、パッシングランプ、ポジションランプ、大型テールランプを採用。ヘルメットホルダーも装備された。

1973年(K3)(K4)
可倒式フットレスト・キーつきガソリンキャップ・ウインカーブザーなどが新設された。輸出用「K3」が、国内では「K4」になった。

1975年(CB750FOUR2)
丸い落ち着いたデザインをカフェレーサー風にし、前後ディスクブレーキ・4in1マフラーを装備した。

1976年(K6)
K6では小変更のみ。ウインカー・ブザーが変更されている。

1977年(K7)
CB750FOURシリーズの最終型。エンブレムには「750FOUR K」と書かれていた。

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CB750FOURのスペックデータ
1969年モデル型式
全長 2160mm(K2～2175mm)
全幅 885mm(K2・870mm)(K3～860mm)
全高 1155mm(K2～1170mm)
シート高
乾燥重量 235
燃料タンク容量 19
タイヤサイズ 3.25-19 / 4.00-18
ブレーキ形式
エンジン 空冷4サイクル4気筒OHC2バルブ
排気量 736
最高出力 67ps/8000rpm
最高トルク 6.1kg-m/7000rpm
変速機 5速リターン

★次回はKawasaKi"Z1historyfilを特集します、お楽しみに!!

先日入庫しましたＳＰ－1の写真を追加しました、
車両本体は税込み\７１４０００で年式は平成14年です｡
走行距離２０９５２ＫＭ、車検がＨ２２.６までついています。
カスタムパーツはワイバーンのスリップオンマフラー､フェンダーレス、ステアリングダンパー､ブレーキホース等です｡
なかなか出てこないＶＴＲ１０００ＳＰ－１ですお探しの方はこの機会に是非どうぞ。おまちしています。

12月ツーリングお疲れ様でした。おかげさまで今回も無事事故もなく終了しました。　今月はショートツーリングということで、大刀洗平和記念館へゼロ戦を見に行きました。
朝の集合時点ですでにあやしい雲行きのなか少々？遠回りで夜須高原経由でまずは昼食場所の花立山温泉へ､ランチバイキングが1000円でお得なのでおすすめです､その後小雨のなか平和記念館へ到着､中に入ると予想外に見どころが沢山で時間がたりないくらいでした
そして帰る頃には雨もひどくなってきたので来た道を戻りつつ200
号線に乗り14時30分には帰ってこれました。
今回は雨の中時間も限られていましたがメンバーの皆さまのおかげで楽しいツーリングになりました。また来年もよろしくお願いいたします。
ＰＳ.大変盛り上がった忘年会の様子は後日報告しますのでおたのしみに！！！　　

今日お買い上げ頂きましたＣＢＸカラーのＳＰＥＣ３です。
完成度の高いエンジンと車体で乗りやすくて楽しいと当店でも人気のバイクです。　フルノーマルでもいい音ですがサイレンサー交換をするとよりはっきり２バルブから４バルブへの切り替わりがわかってついギアチェンジをしたくなります。
教習所で乗っているときとは違う楽しさがあじわえるバイクです。
是非一度のってみてくださいお薦めします。

お久しぶりにオイル交換に来店されました、ＢといえばＫＩＮＧの
Ｈさんです.
いつの間にかステップも変わってまたかっこ良くなってたので
写真を撮らせて頂きました.　今年はあまりツーリングにご一緒できませんでしたが、来年は是非たくさん参加して下さいね.

写真がかっこよかったのでﾌﾞﾛｸﾞに入れました.
当店おすすめの一台ﾋﾞｭｰｴﾙXB12SCGです.
足着きもすごくよくてチョイ乗りからﾂｰﾘﾝｸﾞまでこなす良く出来たﾊﾞｲｸです.欠点といえばﾌﾚｰﾑの隙間から出る熱風ですが当店在庫の
SCGは社外品のｶﾊﾞｰもついています.ほかにはﾐﾗｰ.ｽﾃｯﾌﾟ.(純正有）
ﾊﾝﾄﾞﾙ.ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟを交換しています.
急な生産中止で巷では色々いわれてはいますがﾊﾟｰﾂの供給も
ふくめてこれからも長くお乗り頂けるﾊﾞｲｸなので状態の良いものが
あるうちに欲しい方は是非お早めにどうぞ.

先日ご契約いただきましたﾓﾝｷｰｶｽﾀﾑです.
わざわざ直方からのご来店ありがとうございます.
綺麗な車両ですが気になる箇所もいくつかありますので
より良い状態で納車できるように整備開始です.
お楽しみに！

先日ご契約いただきましたﾊﾞﾘｵｽ2の整備中の写真です.
中古車の整備ではﾌﾟﾗｸﾞ.ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ.ｵｲﾙはもちろん車両の
状態によりﾀｲﾔ交換やﾌｫｰｸ廻りの整備までご契約時に確認
していただいた部品をきちんと交換してお渡ししています.
もちろん保証も6カ月付です.
当店では中古車は購入した後が大事だと考え納車整備を行っています.
もし気になった車両がございましたら
いつでもお電話ください.おまちしています.